板式橡膠支座自70年代末研究成功后，已在全國公、鐵路橋梁上廣泛應用，已成為公路、鐵路橋梁最主要的橋梁支座型式之一。近來隨著橋梁建設事業的發展，根據工程需要，鐵道部科學研究院鐵建所又先后研制了抗震型板式橡膠支座、高度可調式盆式橡膠水乎支座及盆式橡膠測力支座。
  板式橡膠支座中的橡膠板在銅盆中承壓時，具有各向同性的特點，橡膠卞各部分的壓力均勻分布，而且橡膠的正壓力與橡膠的側壓力是基本相同的，因此可以想辦法通過測定鋼盆橡膠的應力，求得板式橡膠支座實際承受支反力的大小。20世紀8(年代德國曾在板式橡膠支座的橡膠中形成一個特種油腔，然后和用油腔中的油壓變化來測定支座反力，取得滿意的效果
板式橡膠支座的安裝與施工方法
現澆梁安裝橋梁普通板式橡膠支座比較方便，在施工程序如下:保持墩臺墊石頂面清潔。如果支承墊石標高差距過大，可以用水泥砂漿進行調整。在支承墊石上按設計圖標出中心，安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準確。當同一片梁需兩個或四個支座時，為方便找平，可以在支承墊石和支座之間鋪一層水泥砂漿，讓支座在橋梁體的壓力下自動找平。在澆注梁體前，在支座上放置一塊比支座平面稍大的支承鋼 板，鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的 一部分進行澆注，按以上方法進行，可以使支座與梁底鋼板及墊石頂面全部密貼。預制梁橡膠支座的安裝：安裝好預制梁橡膠支座的關鍵在于保證梁底在墊石頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現偏壓、脫空和不均勻支承受力現象。施工程序如下：處理好支撐墊石，使支撐墊石標高一致。預制梁與支座接觸的底面要保持水平和平整。當有蜂窩漿和傾斜度時，要預先用水泥砂漿搗實、整平。


在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁后，一般情況下支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可稍后傾；非預應力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。


橋梁支座是連接橋梁上下部結構的紐合點，負責將上部構造的反力可行的傳遞給墩臺。即要支承上部構造的重力和通車時的沖擊力，又要適應梁端的轉動和由于梁體熱脹冷縮引起梁端的位移量要求。其構造 精微，被稱為橋梁的“腰椎骨”。




橋梁板式橡膠支座橡膠材質常用的有三種：天然橡膠，氯丁橡膠和三元乙丙橡膠。天然橡膠和三元乙丙橡膠耐寒溫度能達到零下-40度，高溫能達到零上60度。相比較而言天然橡膠是最經濟實惠的價格成本低耐寒耐高溫！因此天然橡膠板式橡膠支座是最受客戶歡迎的橋梁產品的新寵！


橋梁板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
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