全封閉四輪電動車使用的時間長了，自然的會出現(xiàn)一些異常的現(xiàn)象，比如說是蓄電池損壞，這是什么原因呢，現(xiàn)在為您詳細的介紹下，讓您更加了解產(chǎn)品。

  　  全封閉四輪電動車一般使用的是免維護的鉛酸蓄電池，電解液為膠體狀，分為24V、36V  、48V和60V。市面上36V和48V的為多、24V和60V的為少。24V為二節(jié)、36V為三節(jié)、48V為四節(jié)、60V為五節(jié)12V的單塊蓄電池串聯(lián)而成 單塊電池每節(jié)為12V，由6隔串聯(lián)組成，每隔2V，每隔均有正負極板和膠體電解液。蓄電池壞損原因很復雜。“過充”導致蓄電池壞損。“過充”就是過量給蓄電池充電而產(chǎn)生的一種對蓄電池化學和物理性能起破壞作用的現(xiàn)象。

  “過充”首先是充電器的原因。目前的電動車充電器都有安全充電電壓設(shè)置，充電電壓一般設(shè)定在電瓶標準電壓的1.2倍以內(nèi)，如48V的蓄電池，充電電壓設(shè)定在57.2V以內(nèi)。蓄電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電進行時，當電能不斷的輸入電瓶后，電壓會不斷升高，直至接近或等于充電電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。如果充電器電壓元件失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結(jié)果就會加劇電解液的熱反應，輕則蓄電池外殼會變形(膨脹)，重則致使蓄電池被充爆。

  　　其次是因為蓄電池間電壓的不平衡性造成“過充”。上面講過，電瓶組是由2-5節(jié)12V的蓄電池組成，電瓶剛出廠時，每節(jié)電瓶的電壓十分接近才配組，但使用一段時間后，蓄電池之間的電壓就會產(chǎn)生差異，即所謂的“壓差”。電動車充電器在充電時是同時給串聯(lián)而成的蓄電池組充電，電壓較高的電瓶會先充滿電，電壓較低的蓄電池會后充滿甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設(shè)定的，因此，先充滿電的蓄電池就會處在“過充”狀態(tài)。“壓差”小時對電瓶影響不大，“壓差”大時，經(jīng)常“過充”的蓄電池一樣會產(chǎn)生電解液熱反應加劇，直至把這節(jié)蓄電池充壞。

加工定制：是 品牌：軒通

顏色：紅/白/藍/多種可選 電機功率：1100（w） 種類：微型電動汽車

電動機類型：無刷 整車外形尺寸：2500*115*1500（mm） 裝載重量：225（kg）

最高車速：40（km/h） 發(fā)動機型號：0 百公里耗電：3（度）

續(xù)航里程：120（km）

山東軒通車業(yè)有限公司

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