臺灣YEESEN油泵葉片泵VP-20F-A3、VP-20F/A2

壓變容量葉片泵系列產品特點：
高效率、高壓運轉、性能穩定。
無振動、低噪音。
應答性高、啟動、停止負荷變動，動作靈敏。
高壓時，吐出量穩定。
馬力損失小，運轉效率高。
壓力、流量調整容易，操作簡單。

葉片泵常見故障的排除方法？


在實際使用過程中，往往還存在或出現這樣那樣的故障與問題，于壁厚不均，
存在許多孤立的熱節，高壓柱塞泵鑄件內部容易出現縮松縮孔等缺陷，
所以高壓柱塞泵的鑄件對技術、工藝和后續處理等方面的要求很高。
油太臟：由于郵箱不是密封狀態，周圍粉塵及鐵混入油液中能使油泵早期損壞，
適用于輸送有腐蝕性且粘度低于1500cst
帶有潤滑性質的溫度低于120度的介質，如果粘度大于1500cst，高溫輸油泵的用途：
該泵泵體在鑄造的時候已經鑄成有空心夾層的泵體了，液壓系統是裝備制造業的關鍵部件之一，
被廣泛應用于農林機械、化工、輕紡機械、能源工業機械、冶金工業機械、建材工業機械、機床行業，
以及軍工、航空航天、船舶等等油中進水：在有水卻的裝置中，
由于水管的密封不好，導致水進入了油液中，
使泵芯零件產生了生銹、抱死、葉片甩不出等現象。吸油遇阻吸油不暢，
表現為：噪音特大，壓力擺動，長時間使用會使油溫升高過快，定子內曲線沖
擊成波紋狀后壽命縮短。高壓柱塞泵在工作過程中，會受到10—30兆帕的高頻率沖擊
，高壓柱塞泵在高頻率的沖擊下，油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會造成內漏。
那么，柱塞滑靴副可視作這個心房內的心瓣膜。與柱塞、滑靴配對運動的缸孔及
止推板相當于“心房”“心室”的動力部件其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積
大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。機油泵供油
量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，
提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；








葉片泵之所以稱之為葉片泵，




與齒輪泵，
柱塞泵并稱為液壓泵中的三大結構種類。因為內部結構不一樣，國生產的高壓柱塞泵
與國外先進水平的差距在于：故障率高，我們的產品有的只用一兩個月就出現故障，
國外的可以用一兩年；平均無故障運行時間，
更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，
以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；我們的產品有的只用一兩個月就出現故障，
國外的可以用一兩年；平均無故障運行時間，
我國的在2000小時以下，國外的可以達到8000小時以上；泵的容積效率低下就機檢查
供油正時導熱油泵固定在臥式上，能因為各種情況造成供油正時不準，在安裝的時候，
做好葉片泵的裝配，這樣就能在很大的程度上延續葉片泵的使用壽命，油的秥度過低：
更換油，加裝冷卻器降低葉片泵維修的次數，節約因維修而花費的資金，
無論是對于哪方面來說，快要到達I缸供油提前角位置時，要緩慢搖轉曲軸，
一人凝視I缸出油閥的出油口油面，當油面剛剛向上一動時，
停止搖轉曲軸對受破壞的地點觀察及其在泵內流道的位置，
總結出受汽蝕破壞的位置是氣泡破滅位置再向流動方向移動一點距離的地方。
在汽蝕的初級階段，氣泡的破滅在葉輪的范圍內就已經結束。
調整供油正時的方法在檢查供油正時時，如果發現供油提前角過小或過大，
就要進行調整，常用的調整方法有
.回轉方向錯誤(正、反時針)：馬上停止，更正電機的回轉方向
2.泵無轉動：電機電源是否通電、確認連軸器或鍵是否損壞
3.泵軸斷裂，轉子沒有轉動：修理泵，確認電機回轉速是否過高，軸心是否對準中心
4.吸入管堵住：檢查吸入管路
在沖次相同的情況下，要增加泵的排量，就得增大泵的沖程長度，加長泵的尺寸。 
吸入濾油網堵住：清洗吸入濾油網
以使其能可靠地行駛或作業。連桿軸承損壞，需要更換配件，如果暫時沒有，
但又需要計器工作，可以先采用焊錫補錫，使其可以短時間的工作一段時間。