成都紅牌樓 奔馳C63改裝中尾段回壓雙邊四出燕子尾排氣管 【CGW原裝位排氣】 詳情請?jiān)L問：www.sc-hc.cn 產(chǎn)品相關(guān)介紹:●直排內(nèi)回壓鼓：提升中高速馬力，音質(zhì)也相當(dāng)講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設(shè)的，完全可以在行街與高速行走任選擇，整段排氣采用日本最流行的漸次放大的設(shè)計(jì)式樣，47mm-63mm-76mm，63mm與76mm間用回壓管接駁后，更能發(fā)揮引擎的潛能，聲音在90分貝左右，平衡了油耗加速反應(yīng)，動力提升，直排內(nèi)回壓鼓成為了理想的街道行走之喉，(外觀好看，車性能方面也是很不錯的，)鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm●可變回壓鼓——-可變回壓設(shè)計(jì)，鼓內(nèi)設(shè)計(jì)通過兩次回流排出廢氣，根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小，在高轉(zhuǎn)速時沒有共振聲，當(dāng)發(fā)動機(jī)在低速的下，氣體流動速度就慢，通過調(diào)節(jié)閥的速度就慢，產(chǎn)生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓大。當(dāng)發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下時。產(chǎn)生真空大，排除的廢氣多，高轉(zhuǎn)速的排氣順暢。達(dá)到提升扭力的同時也提升馬力 的效果，（全轉(zhuǎn)速動力）高轉(zhuǎn)速在85分貝左右，是在目前國內(nèi)按國外設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)最為明顯和有動力提升的排氣管.鼓身直徑:210*140 長度:300mm 350mm 400mm●S鼓 內(nèi)回壓鼓——提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右，不會犧牲高轉(zhuǎn)速的馬力，主要延長三廢的形成來達(dá)成動力提升的作用。（缺點(diǎn)：高轉(zhuǎn)速時有共振聲，對高轉(zhuǎn)速馬力沒多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的發(fā)動機(jī).鼓身直徑:159mm 長度:300 彎頭:350mm●直排鼓..聲音很響..比較吵..提升馬力的..但是不能兼顧到扭力..雙回流內(nèi)回壓鼓是聲音低沉..沒有共振..能同時提升扭力和馬力的...而且聲音是所有改裝排氣中最接近原廠的..在2500——4000轉(zhuǎn)之間聲音效果的.鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm●制喉技術(shù)四要點(diǎn)1. 排氣喉均適合大眾化制造標(biāo)準(zhǔn) 2. SUS304化—尾鼓采用上全不銹鋼SUS304物料鑄造帶來最高耐用度與最佳外觀美化保證。而作為街用車以大眾售價作基準(zhǔn)，尾鼓后截喉管以SUSIT409鑄制 3. 內(nèi)部結(jié)構(gòu)—排氣尾鼓用類似海綿的連續(xù)纖維玻璃絲制成，達(dá)到最強(qiáng)消音效果與耐熱保證（900度高溫）●排氣管選材采用高品質(zhì)SUS304材質(zhì)制成，內(nèi)部更采用可??800度不銹鋼絲保護(hù)消音棉以達(dá)到高品質(zhì)管與耐久性之追求。●回壓設(shè)計(jì)原則管內(nèi)流動速度越快表示排氣管回壓越小等同于排氣越順暢，則高轉(zhuǎn)速馬力取向；管內(nèi)流動速度越慢表示排氣管回壓越大則低轉(zhuǎn)速扭力取向