盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低造價等優點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。

為滿足大跨度橋梁的大承載力和大位移的需要，要求支座具有大噸位大位移性能，同時還要具有一定的減隔振性能。大噸位支座除具有一般支座的基本結構外，還需考慮設置一些附加的部件來適應其特殊的要求，從而提高支座的整體性能。由于受材料設計容許應力的限制，大噸位支座的尺寸較大，不適宜運營期的更換，因此，支座設計時應充分考慮結構的耐久性；同時由于高速鐵路對工后沉降的控制嚴格，在一些特殊地段還需采用可調高支座進行調整。

橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

　（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

　　（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

　　（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；

　　（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；

　　（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；

　　（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

　　（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；

　　（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；

　　（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

　　總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。