Un38.3
確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試。也就是說鋰電池要空運出貨就必須做UN38.3。

  根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.

  UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

  UN38.3測試項目及判定測試合格標準

  UN38.3測試項目

  T.1高度模擬試驗

  在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。

  T.2熱測試

  在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周

  T.3振動試驗

  15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;

  T.4沖擊試驗

  150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;

  T.5外短路試驗

  在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。

  T.6碰撞試驗

  9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

  T.7過充電試驗

  在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。

  T.8強制放電試驗

  電池串連12V直流電源，以最大放電電流進行強制放電。