YZG—750Ⅱ型液壓直軌器-直軌器

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　　YZG—750Ⅱ型液壓直軌器-直軌器

　　YPG-1000型液壓平軌器、  750液壓直軌器

　　YZ-750Ⅲ型液壓直軌器、  YZ―530型液壓直軌器

　　YZG-750Ⅱ液壓直軌器、  YZG-750Ⅲ液壓直軌器、

　　YZG-750型液壓防撞直軌器、  YZG-750型液壓直軌器

　　YZG-800型液壓直軌機(jī)  、YZG-800型液壓直軌器

　　ZH-25道床夯實機(jī)、  直軌器

　　YZG—750Ⅱ型液壓直軌器-直軌器

　　YZG—750Ⅱ型液壓直軌器適用于鐵道線路上43㎏/m～75㎏/m各種軌型的橫向校直(或彎曲)的手動液壓專用工具。機(jī)體采用特種鋼焊接而成，性能可靠。既能在鐵道鋼軌軌下實施直(彎)作業(yè)，以確保行車安全 也可在鐵道鋼軌軌上實施作業(yè)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕、拆裝方便。

　　YZG—750Ⅱ型液壓直軌器-直軌器

　　1、最大直軌力(活塞推動力230kN)  750kN

　　2、額定直軌力(活塞推動力189kN)  600kN

　　3、油壓系統(tǒng)工作壓力  59MPa

　　4、工作活塞直徑×行程  Φ70×70

　　5、泵柱塞直徑×行程  Φ14×40

　　6、空載效率  1.6mm/次

　　7、直軌量  ≥3mm

　　8、整機(jī)重量  89kg

　　9、外廓尺寸  830×720×350

　　YZG—750Ⅱ型液壓直軌器-直軌器

　　1、基本結(jié)構(gòu)：

　　該機(jī)結(jié)構(gòu)型式為分體式。由動力部分和組合機(jī)體兩大部分組成。

　　動力部分：由1柱塞泵、2油缸、3活塞桿、4溢流閥、5工作回油閥、6油箱、7復(fù)位彈簧、8油缸頂頭、9緊急回油閥組成。

　　組合機(jī)體：由10直梁、11活動頂頭、12直梁支桿、13鎖緊鉤梁、14調(diào)整斜鐵、15鉤梁頂頭等組成。

　　YZG—750Ⅱ型液壓直軌器-直軌器

　　本機(jī)體的一端為柱塞泵式液壓系統(tǒng)，另一端為活動頂頭11，中間設(shè)有鎖緊鉤梁13。

　　工作時將機(jī)具放在需要校直(彎曲)的鋼軌上部。機(jī)具中部的鉤梁對準(zhǔn)校直點，用直梁支桿12將機(jī)身支穩(wěn)，然后往復(fù)擺動操縱桿，使柱塞泵1連續(xù)工作(吸、壓油)，將高壓油壓入工作油缸2內(nèi)，使活塞桿3外伸，油缸頂頭8在鋼軌左端A點處產(chǎn)生一推動力FA，再通過活動頂頭11在鋼軌右端C點處產(chǎn)生一約束反力FC，同時，中間鉤梁頂頭15，在鋼軌將要校直(彎曲)的部位B點處，又產(chǎn)生一約束反力FB(彎曲力)，這樣根據(jù)杠桿平衡原理(三平行力平衡)可實現(xiàn)鋼軌的校直或彎曲

　　當(dāng)鋼軌變形程度滿足要求時，即可將卸荷閥5松開，活塞便在復(fù)位彈簧7的作用下，回到油缸原始位置，完成了校直(彎曲)鋼軌工作。為防止油路發(fā)生故障不能回油，造成機(jī)器拿不下來，在油缸后部安設(shè)了緊急回油閥9，確保了機(jī)器的安全使用。

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　　1、作業(yè)前：

　　(1)、液壓油的選擇應(yīng)根據(jù)使用地區(qū)的氣候條件來確定。在我國南方夏季選40#液壓油，春秋季選30#液壓油，在北方應(yīng)選夏季選30#液壓油，春秋季選20#液壓油為宜。箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱容積的2/3

　　(2)、檢查各連接緊固件是否松動、滲油或漏油。

　　(3)、往復(fù)擺動操縱桿，使柱塞泵1連續(xù)工作(吸、壓油)，將高壓油壓入工作油缸2內(nèi)，使活塞桿3外伸，檢查柱塞泵動作是否靈活可靠，先松動工作回油閥，此時油塞桿3向油缸2內(nèi)縮回，再關(guān)閉工作回油閥5，此時活塞桿3靜止，然后先松動緊急回油閥9，活塞桿3繼續(xù)向油缸2內(nèi)縮回，再關(guān)閉緊急回油閥9，活塞桿3靜止，此時表明工作回油閥5和緊急回油閥9都可靠，沒有故障，最后將活塞桿3復(fù)位。

　　(4)根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境，確定其是用于鋼軌軌下(需清理道碴)作業(yè)還是鋼軌軌上作業(yè)，分別按下圖安裝鎖緊鉤梁13頂頭。

　　鋼軌軌下作業(yè)  鋼軌軌上作業(yè)

　　2、調(diào)直或彎曲作業(yè)：

　　(1)、先找出被調(diào)直或彎曲鋼軌的最大失矩點，標(biāo)明調(diào)直或彎曲的位置和方向。

　　(2)、松開要調(diào)直或彎曲側(cè)的軌枕螺栓和扣件。

　　(3)、將直梁10放置在鋼軌需要調(diào)直(彎曲)方向的對側(cè)。并使油缸頂頭8和活動頂頭11與鋼軌軌腭、軌腰及軌底上弧面緊密接觸

　　(4)、用直梁支桿12將機(jī)身支穩(wěn)。

　　(5)、將鎖緊鉤梁13放置在鋼軌上面(或下面，但必須在線路封鎖情況下)，對準(zhǔn)其直梁10安裝線內(nèi)(如下圖所示)，使鉤梁頂頭15與鋼軌調(diào)直(彎曲)部位的軌腭、軌腰及軌底上弧面緊密接觸。并調(diào)整斜鐵14，使將鉤梁13與直梁10楔緊。

　　鋼軌軌下作業(yè)  鋼軌軌上作業(yè)

　　(6)、擰緊工作回油閥5和緊急回油閥9，往復(fù)擺動操縱桿帶動柱塞泵1，給油缸2注油，使活塞桿3伸出，讓油缸頂頭8直接頂鋼軌，實現(xiàn)鋼軌調(diào)直或彎曲

　　(7)、鋼軌校直或彎曲到位后，應(yīng)繼續(xù)保壓1～2min后再打開工作回油閥5，使活塞桿3復(fù)位，以保證直軌或彎曲的尺寸。

　　(8)、通常調(diào)直或彎曲鋼軌一次作業(yè)即可完成。如果一次未達(dá)到調(diào)直或彎曲鋼軌的要求，可松開工作回油閥5待活塞桿3自動復(fù)位后，再把機(jī)具水平移動一個距離，到下一個調(diào)直或彎曲點，然后重新鎖緊即可繼續(xù)進(jìn)行調(diào)直或彎曲鋼軌，如果鋼軌調(diào)直或彎曲度較大，可采取分段方法進(jìn)行作業(yè)。

　　3、作業(yè)完畢：

　　(1)、待油缸2完全復(fù)位后，調(diào)整調(diào)整斜鐵14，取下鎖緊鉤梁13和直梁10。

　　(2)、作業(yè)完畢后，將直軌器下道至限界外。

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