RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)

——優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體，適應(yīng)全方位的萬能安裝配置
——充分的冷卻筋條，使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能
——從025——150共10種機(jī)座規(guī)格 傳遞功率范圍從60W——15KW
——速比范圍大，每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比
——精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿，效率高、輸出扭距大
——低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作
——重量輕，機(jī)械強(qiáng)度高
——模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5——32000.
 
蝸輪蝸桿減速機(jī)主要材料
——外殼：鋁合金（機(jī)座：025——090），鑄鐵（機(jī)座：110——150）；
——蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度> 0.5mm）；
——蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
   
效率
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率：
①動(dòng)態(tài)效率ηd：減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)工況（動(dòng)磨擦）下的傳遞效率；
②靜態(tài)效率ηS：減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd> ηS。
 
傳動(dòng)可逆性
在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動(dòng)輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān)，對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，自鎖性不強(qiáng)。
ηS> 0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，不能自鎖。
ηd< 0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中，輸入軸脫開動(dòng)力時(shí)，輸出軸即能立即停止。
ηd< 0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即蝸輪減速機(jī)在傳動(dòng)過程中，輸入軸脫開動(dòng)力時(shí)，輸出軸不能立即可靠停止。
ηd> 0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中。輸入軸脫開動(dòng)力時(shí)，輸出軸不能自鎖停止

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