上海東風風行汽車回收/上海東風風行汽車收購

上海二手車過戶（轉籍）公轉私 退滬C 上牌照（含外地牌照）    A 機動車過戶手續公車 轉 私車 提供： 
1.單位的組織機構代碼證(正本副本皆可)原件IC卡原件 
2.車輛行駛證原件(必須有有效的年檢) 
3機動車登記證書原件(沒有的必須先補) 
4.下家的身份證原件B公車轉公車(單位和單位之間的車輛過戶)1.上家單位的組織機構代碼證(正本副本皆可)原件IC卡原件 
2.車輛行駛證原件(必須有有效的年檢) 
3.機動車登記證書原件(沒有的必須先補) 
4.下家的單位的組織機構代碼證(正本副本皆可)原件IC卡原件C私車轉私車(個人和個人之間的車輛過戶)   
1.上家身份證原件 
2.車輛行駛證原件(必須有有效的年檢) 
3.機動車登記證書原件(沒有的必須先補上家還需提供戶口本原件) 
4.下家的身份證原件D私車轉公車(個人的車和公司之間的車輛過戶牌照的性質已經轉變由私牌變為公牌相對價值降低多數有特別原因)1.上家身份證原件 
2.車輛行駛證原件(必須有有效的年檢) 
3.機動車登記證書原件(沒有的必須先補上家還需提供戶口本原件) 
4.下家的單位的組織機構代碼證(正本副本皆可)原件 
*涉及單位都需在市場的相應表格上蓋公章過戶價格(私牌)：950.00元（包括換硬牌費115元，公牌過戶需另加150元評估費。）
退牌上滬C價格：1500.00元
轉籍價格：1200元(包括提小檔100元＋臨養150元）
價格絕對的成本價 價格不可以少了 放心也絕對不加{監督電話:021——68937095}
歡迎來電咨詢：趙成龍13391193393或13636588922可能是電話號碼，是否撥號?    02168937095
  地址：上海市浦東二手車交易市場 御橋路1441號永達315室（上門評估收購二手車）
    日前，北京市公布了評審通過的兩家二手車網上交易平臺單位，分別為北京市舊機動車交易市場有限公司（以下簡稱“花鄉二手車”）和北京北辰亞運村汽車交易市場中心（以下簡稱“亞市”），這一動作傳遞出一個信號，京城將通過面向全國的跨區域網上拍賣，加快二手車批量外遷的效率。 　　隨著京城二手車網上交易平臺的起步，京城二手車市場“有價無市”、無定價權的格局將有所改變。 　　市場視該平臺為一個利好。亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴記者，由于北京汽車新政策施行以來，二手車多數外遷銷售，導致二手車市場價格走勢極為不穩定，京城二手車依賴外地的競價，無任何定價權。而網上交易平臺的建立，將為今后二手車的健康發展指明方向，為京城二手車市場的價格穩定提供保障。 　　以舊換新渠道受阻 　　業界一致認為，京城車市在“限購令”的政策影響下開始快速轉型，一系列的政策出臺意在刺激二手車交易、促進新車銷售的“以舊促新”模式。 　　資料統計顯示，6月份北京車市二手車交易首次超過新車銷售，二手車成交3.2萬輛，同月全市新車交易只有3.1萬輛。7月份二手車成交3.3萬輛，環比增長2.48%，與去年同期的3.62萬輛的交易量相差不到10%。 　　顏景輝向記者透露：“出現這樣的局面與京城二手車交易外遷率大幅提高不無關系，二手車流向的變化勢必加速銷售渠道的創新。” 　　事實上，今年上半年，京內過戶二手車輛僅占35.5%，外遷車輛占到了64.5%。 　　在顏景輝看來，京城每家4S店都意識到今后以舊換新的模式將成為經銷商生存的途徑之一。但如何解決車輛外遷的問題，打通流通環節，卻是擺在經銷商面前難以逾越的瓶頸。 　　記者在二手車市場采訪了解到，目前最影響二手車外遷的渠道未打通。不少經銷商抱怨，外地的經銷商雖然愿意收北京的二手車，但由于信息不暢、手續繁瑣影響了交易。為此，不少經營二手車業務的企業都開始與外地二手車經銷商進行合作，而有實力的經銷商甚至在外地建店，以使流通便利、減少中間環節。 　　不過，全國汽車流通協會副秘書長沈榮認為，隨著京城二手車的大部分外遷過戶，渠道流通已成為影響北京二手車輸出的最大障礙。“無論是外地建店，還是與外地合作都存在業務成本和利益分成的問題，這不僅降低了二手車的交易效率，也影響了二手車經紀公司的利潤。”沈榮說。 　　定價難題待解 　　事實上，伴隨著京城二手車大量外遷，北京市場的二手車也逐漸失去了定價的權利，形成了“有價無市”的局面。 　　顏景輝坦言，目前北京二手車本地市場需求減弱，二手車價格主要看外地市場的需求。而價格上基本上是外地二手車經紀公司說了算。 　　據了解，目前市場上基本上是采取一對一進行外遷銷售模式。也就是說，外地市場需求什么車，車商就采購什么車。但是隨著二手車利潤的下滑，這種模式將面臨成本的壓力，同時價格上也沒有商量的余地，甚至已經影響到了京城二手車商的利潤。 　　與此同時，外地二手車規模的局限性也影響到了京城二手車外遷的速度。一家二手車經紀公司的負責人告訴記者，以河北為例，每年二手車的交易規模在30萬輛，單靠周邊省份的規模，很難消化掉北京每年近40萬輛的二手車。“在大量的二手車外遷下，不少周邊城市已陸續出臺限制外地二手車進入的政策，導致二手車價格一度下滑，京城的二手車市場逐漸失去了定價的話語權。” 　　電子商務破題 　　打通流通模式、穩定價格無疑成為了京城二手車商生存的惟一稻草，而二手車網絡電子商務模式也成為二手車交易的新趨勢。 　　在北京市評審通過的二手車網上交易平臺單位中，亞市的車易拍和花鄉二手車的即時拍兩大電子商務模式已經憑借交易平臺，讓二手車交易提升了近40%，優勢盡顯。 　　花鄉二手車副總經理劉華林透露，花鄉平均每天參加網上拍賣的車輛有90多輛，成交率近40%，尤其是一些經濟型車的用戶滿意度非常高，超出了原有的預期。 　　此前，因為路況、車況好，北京的二手車一直受到外地經銷商的關注，價格也高于全國平均水平，但在外遷的壓力下，京城二手車的價格一度成為“洼地”。 　　“網上交易平臺的作用在于保證能賣到外地，同時成交價是由全國的二手車競拍而成，這在一定程度上保障了消費者的底價，同時也為二手車經營者帶來了利潤。”顏景輝說。 　　據了解，目前在線交易平臺的功能包括政策資訊發布、二手車信息對接、二手車檢測評估、二手車網上交易、投訴和糾紛解決。其功能要符合實現二手車網上出價、在線交易，通過網絡實現本市及跨省市二手車的快速交易，并提供跨省市物流服務等要求。 　　其中，網上的競拍程序是根據車輛狀況參與競價，每三十分鐘進行一次拍賣車輛的線上競價，最終價高者得之。如果底價沒有成交，則由舊車市場按照底價進行購進，確保用戶的基本權利。車輛成交后所有辦理的相關手續都由市場進行監督和協助辦理，不需要用戶額外“跑腿”，節省了用戶大量的時間和精力。 　　業內分析，現在，全國市場二手車資源相對短缺，在二手車網上交易平臺的推動下，相當于將北京二手車打破區域限制，推向了全國市場，爭奪車源的競爭趨勢將導致收車價格逐步抬升。在此情況下，未來北京會成為全國二手車車源的輸出中心。

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